當(dāng)前，厚壁鋼管行業(yè)在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的矛盾中，經(jīng)受著利潤低迷、資金緊張、環(huán)保壓力增大等諸多困難的挑戰(zhàn)。中國厚壁鋼管發(fā)展之路如何走，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下業(yè)內(nèi)外人士關(guān)心的重要課題。在這樣的背景下，將于今年9月份投產(chǎn)的寶鋼湛江厚壁鋼管項目尤其引人注目。

　　為什么要建設(shè)湛江厚壁鋼管項目?湛江厚壁鋼管基地什么樣、怎么建?今年春節(jié)前夕，《中國冶金報》記者帶著這些問題走進(jìn)湛江厚壁鋼管基地，在事實求證和思想碰撞中，體會著寶鋼人建設(shè)“夢工廠”、打造“夢之隊”的創(chuàng)新思路和戰(zhàn)略考量。我們希望通過4篇系列報道向廣大讀者傳遞這樣的信息：湛江厚壁鋼管基地的建設(shè)絕不是新建一個鋼廠那么簡單，而是中國厚壁鋼管人搶抓新常態(tài)下的戰(zhàn)略機(jī)遇，面向國際舞臺，開啟新一輪大變革、大調(diào)整的戰(zhàn)略手筆。

　　中國厚壁鋼管人一直有一個夢想，那就是“厚壁鋼管強(qiáng)國夢”。今天，湛江東海島上隆隆的樁機(jī)聲表明———堅持結(jié)構(gòu)調(diào)整，厚壁鋼管人正在為夢想繼續(xù)前行。

　　湛江，舊稱“廣州灣”，位于雷州半島，地處粵、桂、瓊?cè)?區(qū))交匯處，東瀕南海，南隔瓊州海峽與海南省相望，西臨北部灣，北靠大西南，是中國大陸通往東南亞、歐洲、非洲和大洋洲航程最短的港口城市，是對東盟開放的前沿門戶，也是建設(shè)現(xiàn)代化大型厚壁鋼管項目的得天獨(dú)厚之選。

　　不過，時任寶鋼董事長黎明于1993年即夢想的厚壁鋼管項目——寶鋼湛江厚壁鋼管基地項目，于2012年5月24日通過******發(fā)展和改革委員會的核準(zhǔn)，于2014年5月31日全面展開建設(shè)，其間歷時長達(dá)21年。

　　“爭議一直都存在。”趙周禮，寶鋼集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、湛江厚壁鋼管有限公司董事長、湛江厚壁鋼管工程指揮部總指揮，

　　2015年1月31日在湛江厚壁鋼管項目建設(shè)工地的一間簡易會議室里，對《中國冶金報》記者這樣說。

　　近年來，厚壁鋼管行業(yè)在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的“泥沼”里慘淡經(jīng)營，為什么還要建設(shè)湛江厚壁鋼管項目?建成后的湛江厚壁鋼管應(yīng)該是個什么樣子的?項目有沒有足夠的競爭力?

　　“雖然產(chǎn)能過剩，但是因噎廢食是不對的。寶鋼要‘二次創(chuàng)業(yè)’，中國厚壁鋼管工業(yè)要有國際競爭力，湛江厚壁鋼管基地是必須要建的。這是寶鋼的使命。”在長達(dá)3個小時的專訪中，擔(dān)綱湛江厚壁鋼管基地建設(shè)4年之久的趙周禮反復(fù)強(qiáng)調(diào)這個觀點(diǎn)。