2014年度業(yè)績(jī)預(yù)告，其中河北無(wú)縫鋼管廠家鐵成為2014年上市無(wú)縫鋼管廠家企凈利潤(rùn)“預(yù)增王”，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)達(dá)到6.7億元-7億元，增長(zhǎng)幅度高達(dá)476.69%-502.51%。而韶無(wú)縫鋼管廠家松山，去年業(yè)績(jī)預(yù)虧高達(dá)11億元，凈利潤(rùn)下降幅度達(dá)1184.06%。

　　對(duì)于此種現(xiàn)象，分析師張琳在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，去年無(wú)縫鋼管廠家鐵行業(yè)基本延續(xù)了不景氣的走勢(shì)，很多無(wú)縫鋼管廠家企的主營(yíng)業(yè)務(wù)并不盈利，但是由于不同無(wú)縫鋼管廠家企采取的策略不同，導(dǎo)致很多無(wú)縫鋼管廠家企在年終仍然以盈利收官。

　　“河北無(wú)縫鋼管廠家鐵全年業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)主要受益于公司2014年年初折舊政策的調(diào)整，河北無(wú)縫鋼管廠家鐵估算折舊調(diào)整對(duì)公司年度凈利潤(rùn)大約貢獻(xiàn)了15億元增量。可見(jiàn)無(wú)縫鋼管廠家值得一提的是，記者發(fā)現(xiàn)有很多上市無(wú)縫鋼管廠家企的業(yè)績(jī)基本遵循著“一年虧損一年盈利”的路線。以韶?zé)o縫鋼管廠家松山為例，2012年韶?zé)o縫鋼管廠家松山業(yè)績(jī)虧損19.51億元，2013年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.01億元，而2014年韶?zé)o縫鋼管廠家松山業(yè)績(jī)預(yù)虧達(dá)到11億元。對(duì)于此種現(xiàn)象，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向記者透露：“上市無(wú)縫鋼管廠家企為了不想披星戴帽，遵循這種路線恰巧可以規(guī)避退市風(fēng)險(xiǎn)，其深層次的原因就是地方政府花錢(qián)救贖”。碳素管又可分為普通碳素鋼管和優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)管。

　　合金管又可分為：低合金管、合金結(jié)構(gòu)管、高合金管、高強(qiáng)度管。軸承管、耐熱耐酸不銹管、精密合金(如可伐合金)管以及高溫合金管等。

　　按連接方式分類(lèi)

　　鋼管按管端聯(lián)接方式可分為：光管(管端不帶螺紋)和車(chē)絲管(管端帶有螺紋)。

　　車(chē)絲管又分為：普通車(chē)絲管和管端加厚車(chē)絲管。

　　加厚車(chē)絲管還可分為：外加厚(帶外螺紋)、內(nèi)加厚(帶內(nèi)螺紋)和內(nèi)外加厚(帶內(nèi)外螺紋)等地車(chē)絲管。

　　車(chē)絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車(chē)絲管。

　　另外，根據(jù)用戶需要，車(chē)絲管一般均配有管接頭交貨。